108*4供暖管道聚氨酯预制保温管成品

108*4供暖管道聚氨酯预制保温管成品

保温材料共有的缺点：易燃、耐高温耐火性能差、高温下释放大量有毒有害浓烟直埋聚氨酯保温钢管具备很强的防水和耐腐蚀本事显著降低能源成本。聚氨酯发泡保温管道具备着很强的防水和耐腐蚀本事，不能附设管沟，可以直接埋入地下或水中，施工简便迅速，综合造价低。聚氨酯发泡保温管道在低温条件下也具备着良好的耐腐蚀和耐冲击性，直接可以埋入地下硬土。聚氨酯发泡保温管道使用寿命可达30-50年，正确的安装和使用可以把管网维修费用低。

聚氨酯发泡保温管由工作管（钢管或其他管）、外保护层(聚乙烯塑料套管)、保温层（泡沫塑料）三部分组成。保温层材料为密度60kg/m3—80kg/m3的发泡塑料泡沫，充分添满工作管与外保护层之间的间隙，并具有一定的粘接强度，使工作管、外保护层及保温层三者之间形成一个牢固的整体。外保护层采用高密度聚乙烯塑料材料制成管材，具有机械强度和优良的耐腐蚀性能，可以保护成品管材在运输、安装及使用过程中避免因外界因素而造成的破坏。　

聚氨酯发泡保温钢管聚氨脂现场发泡施工工艺原理：
聚氨酯泡沫塑料发泡喷涂、灌注工艺原理，聚合反应能生成胺基甲酸酯，即能生成所需的聚氨基甲酸乙酯，也就是常称的聚氨脂泡沫塑料。在反应过程中同时加入催化剂、交联剂、发泡刘、泡沫稳定剂等，其作用是促进和完善化学反应。这些原料分两组，经充分混合后分别由计量泵按比例打入特制的喷枪内，在喷枪或灌注混合器内充分混合喷涂于管道或设备表面，发生反应，在5至10S内起泡而生成泡沫塑料，并固化成型。

预制聚氨酯直埋保温管主要由四部分组成。 
1工作钢管：根据输送介质的技术要求分别采用有缝钢管、无缝钢管、双面埋弧螺旋焊接钢管。 
2保温层：采用硬质聚氨酯泡沫塑料。 
3保护壳：采用高密度聚乙烯或玻璃钢。 
4渗漏报警线：制造预制聚氨酯直埋保温管时，在靠近钢管的保温层中，埋设有报警线，一旦管道某处发生渗漏，通过警报线的传导，便可在检测仪表上报警并显示出漏水的准确位置和渗漏程度的大小，以便通知检修人员迅速处理漏水的管段，保证热网安全运行。
优点：
1、降低工程造价。 
据有关部门测算，双管制供热管道，一般情况下可以降低工程造价的25%（采用玻璃钢做保护层）和10%（采用高密度聚乙烯做保护层）左右。 
2 热损耗低，节约能源。 
预制聚氨酯直埋保温管其导热系数为：λ=0．013—0．03kcal/m比其他过去常用的管道保温材料低得多，保温效果提高4~9倍。再有其吸水率很低，约为0．2kg/m2。吸水率低的原因是由于聚氨酯泡沫的闭孔率高达92%左右。低导热系数和低吸水率，加上保温层和外面防水性能好的高密度聚乙烯或玻璃钢保护壳，改变了传统地沟敷设供热管道“穿湿棉袄”的状况，大大减少了供热管道的整体热损耗，热网热损失为2%，小于10%的标准要求。 
3、防腐，绝缘性能好，使用寿命长。 
预制聚氨酯直埋保温管由于聚氨酯硬质泡沫保温层紧密地粘结在钢管外皮，隔绝了空气和水的渗入，能起到良好的防腐作用。同时它的发泡孔都是闭合的，吸水性很小。只要管道内部水质处理好，据国外资料介绍，预制聚氨酯直埋保温管的使用寿命可达50年以上，比传统的地沟敷设、架空敷设使用寿命高3~4倍。 
4．占地少，施工快，有利环境保护和减少施工扰民。 

108*4供暖管道聚氨酯预制保温管成品

直埋供热管道不需要砌筑庞大的地沟，只需将保温管埋人地下，因此大大减少了工程占地，减少土方开挖量约50%以上，减少土建砌筑和混凝土量90%。同时，保温管加工和现场挖沟平行进行，只需现场接头，可以大幅度缩短工期。由于减少了砖、水泥、砂石、余土等的运输，从而减少了施工过程中汽车尾气排放量、扬尘量、噪声排放量，从而保护了环境。
5、安全
目前除中国外生产的预制聚氨酯直埋保温管，均设有渗漏报警线，一旦管道某处发生渗漏，通过报警线的传导，便可在检测仪表上显示出保温管道渗水、漏水的准确位置及渗漏程度的大小，以便通知检渗人员迅速处理漏水的管段，保证供热管网的安全运行。国内生产的保温管目前末设渗漏报警线，有待补上这一空白。

预制聚氨酯直埋保温管不仅具有传统地沟和架空敷设管道的x进技术、实用性能，而且还具有显著的社会效益和经济效益，也是供热节能的有力措施。采用直埋供热管道技术，标志着中国供热管道技术发展已经进入了新的起点。随着这项x进技术的进一步完善和发展，供热管道直埋取代地沟和架空势在必行。

从热力管道的角度 管道可能存在六种破坏方式 当然 针对不同的运行参数 不同的管道规格 实际出现的破坏方式也会发生变化 当管道安装有阀门时 阀门可能具有与管道不同的破坏方式从热力管道的角度 管道可能存在六种破坏方式 当然 针对不同的运行参数 不同的管道规格 实际出现的破坏方式也会发生变化 当管道安装有阀门时 阀门可能具有与聚氨酯保温管不同的破坏方式  

1 无限制塑性流动 内压在管壁中产生的环向应力属于一次应力 若环向应力过大 会使蒸汽直埋钢套钢保温管道管壁出现无限的塑性流动 进而导致管道爆裂 对于塑性流动 应对一次应力进行极限分析 由于内压环向应力为一次薄膜应力 故应控制内压环向应力不大于基本许用应力 但就城市供热管网而言 由于内压环向应力远小于其极限值 故一般不会出现这种破坏方式  

2 循环塑性变形管道中的循环塑性变形是位移作用和力作用共同产生的 但就直埋热力管道而言 温度起决定性作用 当较大的温度变化 而热胀变形又不能释放时 在加热时 管壁因轴向压应力而产生轴向压缩塑性变形 而冷却时 管壁因轴向拉应力产生轴向拉伸塑性变形 即产生了轴向循环塑性破损 对于循环塑性破损 应对一次应力和二次应力进行安定性分析 控制一次应力和二次应力的合成应力变化范围不大于三倍的基本许用应力 这样可以保证管道处于安定状态  对于循环温差较大 运行压力较高 大管径的管道 当热胀变形不能释放时 极易出现循环塑性变形 在直埋管道设计中 应防止管道的循环塑性变形  

3 低循环疲劳破坏 应力集中通常发生在管线中的弯头 三通 大小头及折角等处 在温度变化过程中 应力集中在管道结构不连续处产生的峰值应力 会引起管道的疲劳破坏 由于温度变化频率低 故也称为低循环疲劳破坏 对于疲劳分析 应对峰范围不大于六倍的基本许用应力 弯头 三通 大小头及折角等处的疲劳破坏是直埋热网破坏的主要方式  

4 高循环疲劳破坏 车辆质量通过车轮和土壤 可作用在车行道下管道上 使管道局部截面产生椭圆化变形 相应地会产生应力集中 由于车辆荷载出现频率高 故也称为高循环疲劳破坏 对于高循环疲劳破坏 也应进行疲劳分析 但通常通过覆土深度加以控制 对于规定的覆土深度 0.8 1.2m 一般不会出现高循环疲劳破坏 而当覆土深度不能保证时 总可以通过设置保护结构 如在车行道下设置过街套管或设置混凝土保护板 来避免两循环疲劳破坏 由于高循环疲劳破坏仅出现在管线的个别断面上并且总可以采取措施加以解决 故在管线设计时 一般不考虑高循环疲劳破坏  

5 整体失稳 直埋管道在运行工况下的轴向压力大 由于压杆效应 可能会引起管线的整体失稳 当温升较高 而热胀变形又不能释放时 温升作用全部转化为很高的轴向压力 极易出现整体失稳破坏 当埋深较浅时 极易产生整体纵向失稳当管线附近平行开沟时 又极易产生整体水平失稳  对于整体失稳 应按杆件受压失稳模型进行稳定分析 其中压力来自于温度变形不能释放 而管道自重 土壤作用力是阻止管道失稳的因素 在直埋管道设计中 应防止管道的整体失稳出现 。